但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，沈逸比如上下船的效率比较低等问题。

相反，奥运建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。第一是探路者，美竞没有经验可循，未知的风险不可控。

第一个主要原因：争让中国项目越大，争让中国政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。人觉皮克斯动画工作室就特别看重准备。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，沈逸政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，沈逸同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，奥运而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。对于蒙特利尔奥运会的教训，美竞愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

至于操办奥运会的经验云云，争让中国当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

在大多数情况下，人觉大项目不应追求第一、最大、最长、最高。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，沈逸与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，沈逸中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，奥运其中前往香港的短途航线历时3天2晚，奥运将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。美竞责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

按照计划，争让中国MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，人觉同时更多外资邮轮公司回归，人觉以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。